VOOPOO DRAG 4 Mod

Обзор от vapenews

Размеры: 89 х 52.4 х 25.4мм
Вес: неизвестен
Материал корпуса: цинковый сплав + пластик
Питание: 2 х 18650
Чипсет: GENE.TT 2.0
Мощность: 5 — 177Вт
Диапазон напряжения: до 8.4В
Режим работы: VW, TC (NI200, SS, TI), ECO, Smart
Температурный диапазон: 200℉ — 600℉ / 100℃ — 315℃
Поддерживаемое сопротивление: 0.05 — 3.0Ω
Защита: от низкого / высокого сопротивления, от перегрева, от короткого замыкания, от неправильной полярности, от перезаряда / переразряда
Тип коннектора: стальной 510, пин позолочен, подпружинен
Экран/диагональ: цветной
Порт / ток зарядки: Type-C, ток зарядки 3А
Цвет: смотрите фото ниже

Комплектация
— Drag 4 mod
— Type-C кабель
— руководство пользователя
— гарантийный талон


Обновленный драг снова встречает поклонников в весьма угловатых очертаниях – возврат к истокам не иначе – острые грани и на лицевой части, и на тыльной. В качестве декора соответствующие вставки из «дерева» или пластика Resin.

Габариты новинка имеет традиционно крупные – кирпич должен быть настоящим кирпичом!

Стартовая палитра вариантов исполнения небедная – разнятся не только декорпанели, но и цвета основного металлического корпуса.

Посадочную площадку нам не показали, однако даже на полную толщину мода рассчитывать не стоит – недаром не самый большой комплектный танк присел на новинку с заметным нависанием.

Панель управления обновлена – по большей части это касается нового элемента – ползунка блокировки. Сдвиганием последнего теперь можно заблокировать несколько элементов или вовсе выключить девайс.

В остальном крой панели привычный – во главе угла крупная кнопка активации с удобной анатомической выемкой. Чуть ниже цветной дисплей стандартной диагонали с изменяемыми цветами UI. Чуть ниже пара округлых клавиш настройки и управления, а также разъем для зарядки современного образца. Ток в последнем течет похвально быстрый – будущему хозяину останется вооружиться соответствующим БП.

Отсеку для пары внешних АКБ формата 18650 разработчики на презентации время не уделили, а что – деталь действительно «неважная». Остается догадываться, что теперь для того, чтобы попасть в него, придется по старинке сдвигать всю тыльную крышку бокс мода.

Управляющий чипсет естественно собственной разработки, однако функционал под капотом не особенно богатый – для флагмана скорее минимально необходимый. Особенно похвалились создатели обновленным режимом термоконтроля, однако вдаваться в подробности не стали.